Misura il diametro più grande e quello più piccolo del foro e la lunghezza del mozzo dell’elica. Sottrai il dimetro più piccolo da quello grande, poi dividi la lunghezza del mozzo con il rimanente della sottrazione Esempio:

Diametro grande = 1.00"
Diametro piccolo = 0.81"
1.00" - 0.81"= 0.19"
Hub Length 2.25"
2.25 / 0.19 = 11.842

Il cono risulta essere di 1:12 standard inglese.

La cavitazione consiste nella formazione di bolle nell’acqua causata da un’eccessiva velocità dell’elica o di pressione sull’elica.

La bolla da cavitazione resiste solo finché non esce dalla zona di bassa pressione idrostatica: appena ritorna in una zona del fluido in quiete, la pressione di vapore non è sufficiente a contrastare la pressione idrostatica e la bolla da cavitazione implode immediatamente. Questo causa lo sbriciolamento della superficie del metallo, creando un’erosione e quindi vibrazioni.

Il passo è la distanza che un’imbarcazione percorrerebbe in un giro completo dell’elica, se potesse muoversi in un solido morbido. Es. un passo di 10", muoverebbe l’imbarcazione di 10"

Posiziona la mano destra con il pollice dentro al foro del mozzo come se dovessi sollevarla. Se con la mano destra riesci ad afferrare la pala dell’elica ed alzarla, questa ha una rotazione verso destra. Se invece, con la stessa mano destra, non riesci ad afferrare la pala correttamente, allora l’elica ha una rotazione verso sinistra.

La sigla D.A.R. che CJR include nella descrizione dell’elica fornita al cliente sta per ‘ Disc Area Ratio’. Questa rappresenta l’area totale delle pale dell’elica in relazione all’area del cerchio con lo stesso diametro. Questo rapporto è indicato sempre con il modello delle eliche CJR. Es. un’elica 16"Ultrafine .65 ha una superficie di 131 pollici^2.

CERCHIO DI DIAMETRO 16"
Area = px(8x8) = 201
Area delle pale = (3 x 43.66) = 131
D.A.R. (area tratteggiata) = 100 / 201 x 131 = 0.65
N.B.: qualche volta D.A.R. (disc area ratio) viene espresso
come B.A.R. (blade area ratio)

E’ l’angolo formato da una linea retta che passa attraverso la sezione della pala rispetto ad un piano perpendicolare dell’asse dell’elica. L’inclinazione viene sfruttata per aumentare la distanza dell’elica dallo scafo, riducendo vibrazioni e aumentando la spinta dell’elica.

Una pala ripiegata verso una pala che è simmetrica al contorno è detta essere obliqua. Questo fa sì che le sezioni radiali dell’elica taglino l’acqua in maniera progressiva invece che allo stesso tempo. Questo aiuta a ridurre le vibrazioni e aumenta l’efficienza.